Изменить язык
  Главная Выставка изделия Запчасти и Сервис Дела Контакт с нами О SENX  

Размещены энергоэкономичный двигатель с низким оборотом, соответствующий требованию ГОСТ по выбросам II, эффективный, сильный энергоемкий гидротрансформатор и гидросистема по патентной технике Линьгун, обладает рациональной компоновкой для повышения эффективности работы и уменьшения расхода энергии, комплектной энергоэкономичностью более на 20%.
1. Размещена планетарная коробка передач Линьгун с двумя передними и одной задней передачами, обладающая легким управлением; применение нового ведущего моста усиленного типа Линьгун обеспечивает высокую надежность.
2. В системе охлаждения применяется управляющий вычислительный комплект с электрическим управлением для эффективного уменьшения температуры воды двигателя, температуры топлива привода, обладает высокой эффективностью охлаждения, низким расходом топлива.
3. В целой машине применяется трехступенчатая амортизационная система для уменьшения вибрации на 40%, обладает лучшим свойством амортизации с уменьшением шума на 5дБ (А) , таким образом улучшает уютность управления для водителя.
4. Применение полностью гидравлической рулевой системы с усилителем load sensing, сдвоенного поворотного насоса осуществляет автоматически управление иерархичностью и вариацией, обеспечивает ровное и удобное управление, надежность и устойчивость. Применяются два герметических конструкции в гидромагистрали для обеспечения повышения герметичности гидросистемы.
5. Применяется цифровая комбинированная приборная панель, разработанная самостоятельно Линьгун, обеспечивающая высокое взаимодействие между человеком и аппаратурой; применение центрального управления электрооборудованием в целой машине обладает удобным контролем и обслуживанием. Надежность элементы электрооборудования высокая.
6. Применяется передние и задние рамы усиленного типа с высокой прочностью и длинным сроком службы; у целой машины имеется большой угол поворота, малый радиус поворачивания, гибкость для работы в узких площадках; в шарнирном соединении использована смешанная конструкция из конусных роликовых подшипников и откидных подшипников, тем более подходящая для жестких режимов.
7. Оптимальная проектированная рабочая установка обеспечивает высокое усилие резания и подъема, полную загрузку. Для основной плиты с режущими ножами ковша скрепера применяется трапециевидная конструкция из износоупорной стали, утолщенная конструкция в износоустойчивой плите днища обеспечивает малое сопротивление вырезки, износостойкость.
8. Имеется кабина водителя из металлоконструкции нового типа с широким обзором, выполнена оптимизация расположения в кабине для получения большего рабочего пространства; обладает полностью перекрытым внешним видом кабины, высокой герметичностью; Возможен выбрать кондиционер с высокими характеристиками по стандарту ISO для уютности.
9. Применяемые шины с низким давлением широкобазового типа обладают высокой вездепроходимостью и проходимостью, подходят для поездки на неровной и грубой пути и работы.

 

Объекты

Параметры

Рабочая масса целой машины

16600~17000 Kg

Вместимость ковша

2,2~4,5 m³

Номинальная грузоподъемность

5000 Kg

Макс. усилие резания и подъема

185 KN

Максимальная высота выгрузки

3050~3600 mm

Соответственное расстояние выгрузки

1080~1190 mm

Габаритный размер целой машины (ДхШхВ)

78296×3024×3423 mm

Макс. тяговое усилие

160KN

Макс. подъёмопредолеваемость

29°

Время суммы подъема, разгрузки и спускания

≤10 s

Макс. угол поворота

35°

Опрокидывающая нагрузка

100 KN

Номинальная мощность двигателя

162 kW

сопутствующие товары